１９９７年に，弟の知り合いから３万円で譲ってもらった
（車検切れのため，トラックで取りに行ったので，高速代とガソリン代が，２万円かかり，合計５万円）
３年間も乗らないで風雨にさらされていたため，鉄の部分は錆だらけ。
アルミフレームも真っ白という状態。高い買い物だったかも・・・。
車検を受けるまでの整備 自分でできない整備等は，岡山県美作市位田の奥田商会にお願いしています。
前後タイヤ ミシュラン マカダム９０Ｘ・・・・・１８インチのツーリング用としては，ベストでしょう。値段は高いけど。ブレーキフリュード 前後とも交換クラッチオイル 交換エンジンオイル・オイルエレメント 交換フロントフォークオイル・オイルシール・ダストシール 交換車検には通ったものの，ノーマルではつまらないので，
ちょっぴりドレスアップ！ 写真があるからクリックしてね！
ニッシン タンク別体式ブレーキマスター（前後）
アールズ ブレーキホース
バンス＆ハインズ スーパースポーツマフラー・・・・・・音は，大きいが，パワーは？
Ｎプロジェクト 油温計・・・・・あえて，アナログ表示のものに。しかし，精度は？
ミクニ ＴＭキャブ＆ハイスロ・・・・・知り合いから安く譲ってもらったが，とりあえずアクセルが重い。
最近の状態
・２０１９年９月、１気筒死んでます。エンジンをかけてすぐは大丈夫ですが、しばらくすると火が入りません。なぜ？・２０２１年６月，久しぶりに乗ったら，やっぱり１気筒火が入りませんでした。だましだまし乗って鳥取道を走っていたらクラッチホースが
破れてオイルを吹きクラッチが切れなくなりました。エンジンが止まると再始動も不可（ひぇー）。クラッチを使わないで変速しながら何とか
友人の自動車屋さんに持ち込み修理。あわせてキャブ等も見てもらい死んでた１気筒も復活。久しぶりのフルパワーを体感しビビり状態。
実は これ以外に，ホンダ スペイシー１２５（１９８７年式）とリトルカブ５０（２００８年式）を所有しています。
カブはナンバーが付いていませんが，スペイシーはナンバー付きなので，これが活躍しています。
２０１９年９月、久しぶりに乗ろうと思ったスペイシーもセルは回るものの、エンジンがかかりません。なぜ？
２０２０年６月スペイシー修理。キャブが詰まってました。
